Gas vehicular de nueva energía
Los vehículos a gas se refieren a vehículos que utilizan gas natural comprimido (GNC), gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural licuado (GNL) como combustible. Los gobiernos de todo el mundo buscan activamente resolver este problema y han comenzado a ajustar la estructura de combustible de los automóviles. Debido a su buen rendimiento de emisiones, estructura de combustible ajustable, bajo costo operativo, tecnología madura, seguridad y confiabilidad, los vehículos a gas son reconocidos como los vehículos de combustible alternativo más ideales por países de todo el mundo.
El gas sigue siendo el principal combustible alternativo para automóviles en el mundo y representa alrededor del 90 por ciento de los vehículos de combustible alternativo en mi país. La meta de los Estados Unidos es que para el 2010, el 7 por ciento de los vehículos en el sector de autobuses usen gas natural, y el 50 por ciento de los taxis y lanzaderas se conviertan en vehículos dedicados a gas natural; para 2010, el número de vehículos de gas natural en Alemania llegará a 100,000 a 400,000 , el número de estaciones de servicio aumentará de 180 a 300.
Los expertos de la industria señalan que el papel de los combustibles alternativos es reducir y, en última instancia, eliminar las diversas presiones causadas por la escasez de suministro de petróleo y el impacto negativo en el desarrollo económico. China seguirá utilizando principalmente gas natural comprimido, gas licuado y gasolina de etanol como combustibles alternativos para automóviles. La expansión de la aplicación de combustibles alternativos para automóviles depende de los recursos, la distribución y la disponibilidad de combustibles alternativos en China, la madurez de las tecnologías de producción y aplicación de combustibles alternativos y la reducción de la contaminación ambiental; la escala de producción, inversión, costos de producción y precios de los combustibles alternativos Determina su competitividad con los combustibles derivados del petróleo; La estructura de producción automotriz y las mejoras de diseño deben adaptarse a los combustibles.
Reemplazar el combustible con gas será una tendencia inevitable en el desarrollo de automóviles en China e incluso en el mundo. mi país debe organizar fuerzas lo antes posible para formular una política nacional a gas vehicular. Teniendo en cuenta que la seguridad energética de mi país se basa principalmente en el petróleo, el desarrollo de varios vehículos de combustible alternativo, incluidos los vehículos de gas, es un asunto urgente. De acuerdo con las condiciones nacionales, se debe hacer:
El primero es limitar los precios del gas y mantener una diferencia de precio razonable entre los precios del petróleo y el gas. Por ejemplo, la diferencia de precio entre el petróleo y el gas en la provincia de Sichuan y la ciudad de Chongqing puede garantizar el desarrollo adecuado de los vehículos a gas;
En segundo lugar, en vista de la gran inversión y el largo período de recuperación de la estación de servicio, el gobierno otorgará una cierta cantidad de subsidios de manera adecuada y ajustará la distribución de ganancias entre el precio del gas vendido por la estación de servicio y el costo del combustible ahorrado por los automovilistas por consumo de gas;
El tercero es el impuesto sobre la renta de la estación de servicio, debe referirse a la política de la zona de desarrollo de la industria tecnológica y adoptar la política fiscal de eximir dos y reducir tres;
El cuarto es tratar la electricidad utilizada por la estación de servicio de gas como electricidad industrial especial, y el precio de la electricidad es favorable; además, el terreno utilizado para la estación de servicio de gas puede ser tratado de acuerdo con los principales proyectos e industrias de protección ambiental. Estándares de construcción de estaciones, determine científicamente las distancias de seguridad contra incendios y ahorre recursos de la tierra.
